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Treffen Sie ScaliRo
automatica 2025
Die führende Ausstellung für intelligente Automatisierung und Robotik
calendar_month 24.06.2025
schedule 9:00
Warum ScaliRo?
Wir ermöglichen FTS-Herstellern, Integratoren und Anwendern, Transport- und Produktionsprozesse effizienter zu planen, zu simulieren und zu steuern. Beschleunigen Sie Ihre Projekte – von der ersten Skizze bis zum Echtzeit-Monitoring.
device_hub
Herstellerunabhängig
cloud_done
Cloud & Desktop
integration_instructions
LIF / VDA5050
settings_applications
Planung & Simulation
touch_app
Intuitive Oberfläche
extension
Beliebig erweiterbar
FleetEngine - Konzipiert für alle
FTS-Hersteller Content
SystemIntegrator
Endanwender
Unsere Vision
Wir möchten das führende Zeichen- und Simulationstool für Projekte mit mobilen Robotern werden und mit unserer Technologie die Digitalisierung in der Intralogistik vorantreiben. Dabei setzen wir konsequent auf Erweiterbarkeit und echte Herstellerunabhängigkeit, um allen Branchenakteuren mehr Flexibilität und Effizienz zu ermöglichen.
Unser Team kennenlernen eastPartnernetzwerk
Das sagen unsere Kunden
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Die ScaliRo „FleetEngine“ ermöglicht uns eine präzise Kartenerstellung und Anlagenplanung. Mit Hilfe des modernen grafischen Editors ist die Erstellung der Karten und auch des Regelwerks für unsere mobilen Transportroboter ohne Kenntnisse einer Programmiersprache mit einfachen Mitteln und wenig Schulungsaufwand möglich. Dank verbesserter Analysen durch Simulation können wir Engpässe frühzeitig erkennen und umplanen. So können wir Projekte schneller und kostengünstiger umsetzen und unsere Wettbewerbsfähigkeit nachhaltig steigern.
Mathias Behounek, CEO SAFELOG
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„Dank ScaliRo‘s FleetEngine und unserer Fahrzeug-Expertise konnten wir gemeinsam mit ScaliRo zügig neue Industriestandards wie LIF & VDA5050 als Marktvorreiter umsetzen und zusätzlich für den Außeneinsatz weiterentwickeln. Ihre Fähigkeit zur unkomplizierten und schnellen Umsetzung innovativer Ideen war entscheidend für den Erfolg mehrerer Pilotprojekte, einschließlich der Umwandlung eines manuell betriebenen Schwerlastfahrzeugs eines Glasherstellers in ein Fahrerlosen Transportsystem durch eine beispiellose Zusammenarbeit.“
Konstantin Mautner-Lassnig, CEO ARTI
